Ford C-Max 1.0 EcoBoost: Ölbad-Zahnriemen erfordert besondere Wartung

Beim kompakten Ford C-Max mit Ecoboost-Motor läuft der Zahnriemen im Motoröl statt trocken. Das spart Platz, kann beim Gebrauchtkauf aber zu kostspieligen Problemen führen.

Der Ford C-Max in der 1,0-Liter-EcoBoost-Variante hat eine konstruktive Besonderheit: Sein Zahnriemen sitzt nicht wie üblich unter einer separaten Abdeckung, sondern befindet sich direkt im Motoröl. Diese Lösung ermöglicht eine kompaktere Bauweise und soll Reibungsverluste reduzieren.

Wer sich einen gebrauchten C-Max mit diesem Motor ansehen möchte, sollte die Wartungsgeschichte besonders genau überprüfen. Das Motoröl erfüllt hier eine doppelte Funktion: Es schmiert nicht nur den Motor, sondern auch den Zahnriemen. Ein fehlender Ölwechsel kann daher gravierende Folgen haben – bis hin zum kostspieligen Motorschaden.

Käufer sollten sich den Inspektionsverlauf zeigen lassen und sicherstellen, dass die Wartungsintervalle zuverlässig eingehalten wurden. Die unkonventionelle Konstruktion macht die regelmäßige Ölpflege beim C-Max 1.0 EcoBoost zur absoluten Pflicht.